Bosch Performance BDU250P Original Instructions Manual page 27
Drive unit (25 km/h)
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Also See for Performance BDU250P:
- Owner's manual (166 pages) ,
- Original operating instructions (74 pages) ,
- Original instructions manual (52 pages)
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Dati tecnici
Unità di azionamento
Codice prodotto
Potenza continua nominale
Coppia max. propulsore
Tensione nominale
Temperatura di esercizio
Temperatura di magazzino
Tipo di protezione
Peso ca.
Unità di azionamento
Codice prodotto
Potenza continua nominale
Coppia max. propulsore
Tensione nominale
Temperatura di esercizio
Temperatura di magazzino
Tipo di protezione
Peso ca.
Illuminazione della
1)
bicicletta
2)3)
Tensione, approx.
Potenza max
– Luce anteriore
– Luce posteriore
1) in funzione delle norme di legge, non è possibile in tutti i modelli spe-
cifici dei paesi di impiego tramite la batteria ricaricabile eBike
2) Il livello di tensione è predefinito e può essere modificato esclusiva-
mente dal rivenditore di biciclette.
3) In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano compati-
bili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore di bici-
clette) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito sostitu-
ire esclusivamente lampade della stessa tensione.
L'impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in
modo irreparabile.
Bosch eBike Systems
Drive Unit Cruise
0 275 007 063
W
250
Nm
63
V
36
°C
–5...+40
°C
–10...+50
IP 54 (protezione con-
tro la polvere e contro
gli spruzzi dell'acqua)
kg
Drive Unit CX
0 275 007 037
W
250
Nm
75
V
36
°C
–5...+40
°C
–10...+50
IP 54 (protezione con-
tro la polvere e contro
gli spruzzi dell'acqua)
kg
V
6/12
W
8,4/17,4
W
0,6/0,6
Montaggio
Inserimento e rimozione della batteria
Per inserire la batteria dell'eBike nella stessa e per rimuo-
verla, leggere e prestare attenzione alle istruzioni d'uso della
batteria.
Controllo del sensore di velocità (vedi figura A)
Il sensore di velocità 2 ed il relativo magnete per raggi 3 devo-
no essere montati in modo tale che durante un giro della ruota
il magnete per raggi si muova davanti al sensore di velocità ad
una distanza minima di 5 mm e massima di 17 mm.
Nota bene: Se la distanza tra il sensore di velocità 2 ed il ma-
4
gnete 3 è insufficiente o eccessiva, o se il sensore di velocità
2 non è collegato correttamente, il tachimetro si guasta ed il
motore dell'eBike funziona nel programma d'emergenza.
Allentare in tal caso la vite del magnete 3 e fissare il magnete
sul raggio, in modo che si trovi ad una distanza corretta rispet-
to al contrassegno del sensore di velocità. Se anche successi-
vamente sul tachimetro non appare alcuna velocità, rivolgersi
ad un concessionario di biciclette autorizzato.
Uso
Messa in funzione
Presupposti
4
Il sistema eBike può essere attivato solo se sono soddisfatti i
seguenti presupposti:
– è inserita una batteria sufficientemente carica (vedere
Istruzioni d'uso della batteria).
– il computer di bordo è inserito correttamente nel supporto
(vedere Istruzioni d'uso del computer di bordo).
– il sensore di velocità è collegato correttamente (vedere
«Controllo del sensore di velocità», pagina Italiano–2).
Attivazione/disattivazione del sistema eBike
Per l'attivazione del sistema eBike vi sono le seguenti possi-
bilità:
– Se il computer di bordo sarà già attivo all'inserimento nel
supporto, il sistema eBike verrà attivato automaticamente.
– Con computer di bordo inserito e batteria eBike montata,
premere una volta brevemente il tasto ON/OFF del compu-
ter di bordo.
– Con il computer di bordo inserito, premere il tasto ON/OFF
della batteria eBike (sono possibili soluzioni del costrutto-
re, in cui non si accede al tasto ON/OFF della batteria, ve-
dere le istruzioni d'uso della batteria).
Il motore si attiva non appena pedalate (ad eccezione della
funzione aiuto alla spinta, vedere «Inserimento/disinserimen-
to dell'aiuto alla spinta», pagina Italiano–3). La potenza del
motore si basa sul livello di supporto impostato sul computer
di bordo.
Italiano–2
0 275 007 PDC | (10.5.17)
