Puesta Fuera De Servicio; Puesta Fuera De Servicio Pasajera; Cambio De Ubicación; Eliminación Y Desguace - Bosch KTS 5a Series Original Instructions Manual
Module for control unit diagnosis
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| 46 | KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) | Puesta fuera de servicio
6.
Puesta fuera de servicio
6.1
Puesta fuera de servicio pasajera
Cuando no se utiliza durante un tiempo prolongado:
¶
Desenchufar el producto KTS 560 / 590 de la red
eléctrica.
6.2
Cambio de ubicación
¶
Cuando se traspasa la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series),
debe entregarse también toda la documentación
incluida en el volumen de suministro.
¶
La KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) sólo debe trans-
portarse en el embalaje original o en un embalaje de
igual calidad.
¶
Desacoplar la conexión eléctrica.
¶
Tener en cuenta las indicaciones para la primera
puesta en servicio.
¶
En el caso de reventa por motivos de derechos de
licencia, el firmware de KTS 560 / 590 (KTS 5a Series)
se debe borrar. Para borrar el firmware en DDC, se-
leccionar "Actualización del firmware >> Restaurar el
estado de suministro".
6.3
Eliminación y desguace
1. Separar la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) de la red
eléctrica y retirar el cable de conexión a la red.
2. Desarmar la KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), clasifi-
car los materiales y eliminarlos de acuerdo con las
normativas vigentes.
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), accesorios y
embalaje deben entregarse a una eliminación
correcta.
¶
No botar el KTS 560 / 590 (KTS 5a Series)
en los desechos caseros.
Sólo para países de la UE:
La KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) está sujeta
a la directriz europea 2012/19/CE (WEEE).
Los aparatos eléctricos y electrónicos usados,
incluyendo los cables y accesorios tales como
acumuladores y baterías, no se deben tirar a
la basura doméstica.
¶
Para su eliminación, utilice los sistemas de
recogida y recuperación existentes.
¶
Con la eliminación adecuada de la
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) evitará
daños medioambientales y riesgos para la
salud personal.
|
1 689 989 223
2016-12-15
7.
Datos técnicos
7.1
Datos generales
Propiedad
Tensión de servicio
Consumo de potencia mediante la batería
del vehículo o una fuente de alimentación
Dimensiones con esquinas negras de go-
ma de protección (Anch. x Alt. x Prof.)
Peso (sin cables de conexión)
Tipo de protección (con la caperuza pro-
tectora cerrada y el cable de conexión
OBD conectado)
Temperatura de servicio
Temperatura de almacenamiento
Humedad relativa del aire de servicio
(sin condensación)
7.2
Protocolos de interfaces
En los diagnósticos de unidades de control, según ISO
15031 son compatibles las siguientes interfaces con los
protocolos correspondientes:
R
ISO 22900
R
SAE J2534-1 y -2 (PassThru)
R
ISO 13400 (Diagnostic over IP)
R
ISO 9141-2 (cables de comunicación K y L)
R
SAE J1850VPW y SAE J1850PWM
R
(Cables de comunicación BUS+ y BUS-)
R
CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD)
(cables de comunicación CAN-H y CAN-L)
R
CAN Single Wire
R
CAN Low Speed
R
y otros protocolos especiales específicos del vehí-
culo
i
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) se pueden utilizar con ve-
hículos compatibles para Euro 5 con PassThru Standard.
7.3
Especificación multímetro
Canal de medición 1 (CH1)
Canal de medición 2 (CH2)
Resistencia de entrada > 900 kΩ.
7.3.1
Medición de CC (CH1 y CH2)
!
Utilizar los cables de medición solo para las medi-
ciones inferiores a 60 V CC, 30 V CA o 42 V CApeak.
Propiedad
Valor/rango
Rango de medición
200 mV — 60 V
Precisión CH1 y
±0,75 % del valor de medición,
CH2
adicionalmente ±0,25 % del rango de me-
dición
Resolución
100 µV — 100 mV
(en función del rango de medición)
Valor/rango
8 VCC — 28 VCC
10 varios
130 x 45 x 185 mm
4.9 x 1.7 x 7.1 inch
0,5 kg
1.1 lb
IP 53
5 °C - 40 °C
41 °F - 104 °F
-25 °C - 60 °C
-13 °F - 140 °F
20 % - 80 %
sin masa
sin masa
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