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112 | EPS 625 | Descripción del producto
3.5.2
Accionamiento
4
1
Fig. 2:
Accionamiento
1 Cubierta protectora
2 Disco volante
3 Motor de accionamiento de 18,5 kW
4 Ranura en T
Antes de poner en marcha el accionamiento
asegurarse de que se ha colocado la cubier-
ta protectora.
El acoplamiento de impulsión ISO es una
pieza de seguridad del EPS. Por este motivo
el acoplamiento de impulsión ISO solo debe
ser reparado por el servicio de Bosch com-
petente.
El sistema de accionamiento se compone de un motor
de accionamiento (Fig. 2, Pos. 3), un disco volante
(Fig. 2, Pos. 2) y un acoplamiento. Con la brida inter-
media adicional (accesorios especiales) se puede mo-
dificar la posición de fijación de bombas de inyección
pequeñas.
i
El disco volante está fijado directamente al eje del
motor. Con la escala del disco volante se puede
ajustar la posición del "comienzo de bombeo" de una
bomba de inyección de varios cilindros.
i
La leva del árbol de levas de la bomba de inyección
desplaza el pistón del grupo del grupo de cilindros
y de válvulas mediante el empujador de rodillo hacia
arriba. La posición del "comienzo de bombeo" se
alcanza cuando el pistón cierra la perforación de
alimentación.
i
La altura máxima del disco volante referida a la parte
superior del riel de fijación es de 125 +/- 0,1 mm.
El motor de accionamiento está unido al riel de fija-
ción. El sensor del ángulo de giro (Fig. 3, Pos. 2) está
montado en un dispositivo de sujeción (Fig. 3, Pos. 3)
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1 689 988 262
2017-12-26
3
2
en el lado posterior del motor de accionamiento. El
dispositivo de sujeción está fijado al riel de fijación de
las bombas de inyección. El sensor del ángulo de giro
se emplea para ajustar el comienzo de bombeo de las
bombas de inyección en línea.
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Fig. 3:
Motor de accionamiento con sensor del ángulo de giro
1 Acoplamiento del sensor del ángulo de giro
2 Sensor del ángulo de giro
3 Dispositivo de sujeción
El riel de fijación completo se fija al marco del banco de
pruebas. Durante la comprobación, el acoplamiento de
impulsión se une con el semiacoplamiento de la bomba
de inyección. El acoplamiento de impulsión está provis-
to de una cubierta protectora (Fig. 2, Pos. 1).
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Robert Bosch GmbH
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