Al igual que los controladores de Fórmula 1 que cubre,‘Conducir para sobrevivir’Está en una carrera contra el tiempo cada temporada

La conducción de autos de carrera es mucho más complicado, suspenso y potencialmente parpadeante que solo un montón de giros a la izquierda. , La serie internacional de carreras de autos con los autos más rápidos aún capaces de conducir en la carretera, ha entregado dinastías, rivalidades, tácticas de combate de ajedrez y adelantos épicos durante más de 70 años. Pero, al menos en Estados Unidos, el deporte ha sido durante mucho tiempo un árbol que cae en el bosque sin nadie allí para escuchar si hace o no un sonido. Ahora, cada temporada de F1 es un árbol que cae en el bosque filmado desde todos los ángulos para las docuserías de Netflix "Fórmula 1: Drive to Survivy".

"Siempre hemos tenido el objetivo de hacer un programa que pueda trascender el deporte, lo que no quiere decir que no queremos que los fanáticos del deporte existente amen el programa. Absolutamente lo hacemos, pero queríamos algo que fuera accesible", dijo el co-productor ejecutivo Tom Rogers a Indiewire. "Soy un fanático de la Fórmula 1 de toda la vida. Pero muchas personas en nuestro equipo eran nuevas en la Fórmula 1, y se trata de crear un programa que atraiga a todas esas diferentes demografías. Y creo que, con el crecimiento del deporte a nivel mundial, obviamente no podemos decir que todo eso está" impulsando para sobrevivir ", pero con suerte" impulsar para sobrevivir "ha jugado su parte en ese proceso".

Producido por Sports Documenty Specialists Box to Box Films, "Fórmula 1: Drive to Survive" en los EE. UU. Viendo cada carrera de F1. Pero, como los pilotos mismos, el equipo detrás de la serie tiene que trabajar rápido. Muy rápido.

La temporada 5 cayó el 24 de febrero, no una semana antes de la culminación de la temporada en el Gran Premio de Bahrein, y los cineastas ya están construyendo los bloques de construcción de la temporada 6. Es un desafío de edición monumental que "" aborda con muchas, muchas manos y con un poco de conjeturas.

"La parte difícil es crear un episodio que tenga un comienzo, medio y final satisfactorio, debes saber cómo se completa la trayectoria de esa persona durante toda la temporada", dijo Rogers. "Entonces incluso para un[temprano]Episodio, casi necesitas saber qué pasará con ese personaje hacia el final de la temporada. Tratamos de comenzar las ediciones en una coyuntura lo suficientemente temprana como para que no estamos poniendo todo demasiado tarde en la temporada y se presiona realmente. Pero inevitablemente quieres tener esa capacidad de ver la temporada en general ".

En la temporada 5, por ejemplo, el equipo de EE. UU. Haas obtiene su atención en el Episodio 1, mucho antes de lo habitual, examinando el regreso sorpresa de Kevin Magnussen a un asiento del conductor de la F1 y las luchas del piloto junior Mick Schumacher en su segunda temporada, todo con el señoría del equipo del equipo Guenther Steiner Guenther Steiner. Ese episodio funciona como un abridor de temporada fuerte mientras presagia efectivamente a Haas que corta a Schumacher al final de la temporada, pero el polo sorpresa (el primer lugar inicial) Magnussen gana en el Gran Premio de Brasil se injerta al final de un episodio totalmente separado. Mantiene esa sensación de una serie que recrea el arco de la Fórmula 1 real y habla de cuán poco tiempo "conducir para sobrevivir" tiene que incorporar cualquier sorpresa de fin de temporada.

"Fórmula 1: Conducir para sobrevivir" cortesía de Netflix

Rogers señala al equipo "masivo" de editores en Netflix, Box to Box y Formula 1 para cada episodio, la mayoría de ellos convergen en los episodios finales de la temporada. "Tan pronto como vea los episodios en Netflix, si va a los créditos, normalmente puede decir qué episodios han estado más adelante en el calendario", dijo. "La lista de editores se vuelve cada vez más larga, y son apoyados por un equipo de productores de edición que son como el productor de historias, investigadores del equipo, registradores, productores de historias, un equipo muy grande de editores asistentes y personas de postproducción también".

El equipo de edición tiene que reaccionar rápidamente a los giros y vueltas de la temporada de F1, mientras que los productores deben hacer conjeturas estratégicas sobre dónde poner tiempo, recursos y enfoque de atención. El carrusel del contrato del conductor conocido como "temporada tonta" se cierne sobre los episodios quinto y sexto de esta temporada, lo que es apropiado dadas las chispas causadas por Fernando Alonso y Oscar Piastri saltando de Alpine a Aston Martin y McLaren, respectivamente.

"Fórmula 1: Conducir para sobrevivir" cortesía de Netflix

Ciertamente, no es donde alguien en el mundo de la Fórmula 1 pensó que iría la temporada 2022, pero el equipo de docuseries desarrolló estrategias para perfeccionar las áreas de enfoque y registrar el nivel correcto de cobertura. Mientras que Rogers dijo que el truco de la serie es crear la percepción de que las cámaras están en todas partes, "conducir para sobrevivir" se encuentran en la pandemia Covid-19 que incrustar a los equipos de disparos en equipos, a veces con solo una tripulación en una carrera, condujo a mejores resultados que tratar de estar en todas partes a la vez.

"Uno de esos principios que tuvimos que adoptar[para covid]Fue esta idea de incrustarse con los equipos, convertirse en parte de su burbuja sanitaria ", dijo Rogers." Y descubrimos que al bajar la huella, pero que las tripulaciones obtienen un acceso más íntimo, terminamos con un mejor nivel de contenido, y ese es el principio que todavía intentamos usar hacia adelante ".

Debido a que el número de equipos y conductores está relativamente controlado, "conducir para sobrevivir" trata a los conductores, ingenieros de la carrera, estrategas y mecánicos como personajes recurrentes con el mismo cuidado y sentimiento que una serie de larga duración. Daniel Riccardo probablemente se sienta bastante bien en este momento por el pago de $ 18 millones a_no_Drive for McLaren en 2023, pero la ausencia del australiano de la red terminó guiando el final de la temporada 5 de "Drive to Survive", incluido un montaje de Riccardo de toda la carrera del programa.

"Fórmula 1: Conducir para sobrevivir" cortesía de Netflix

"Es la voz de Danny lo que escuchamos en voz en off en ese primer episodio[de la temporada 1]Hablando de lo que es conducir un automóvil. Pasamos tiempo con su mamá y su papá durante una carrera, y creo que la belleza de un programa como "Drive to Survive" es que hemos estado en ese viaje con Daniel ", dijo Rogers." Ha sido una parte enorme del éxito y el viaje del espectáculo. Y definitivamente deja un gran agujero allí. Se sintió apropiado que tuviéramos que marcar esa salida, y en realidad fue un proceso bastante catártico para nosotros también, porque olvidas algunos de esos grandes momentos durante los cinco años ".

Con Rogers y el equipo ya mirando hacia el futuro, ¿tienen una idea de dónde la temporada 6 podría llevar a los espectadores? Después de todo, sabían temprano durante la temporada 5 que Miami sería una de las carreras que justificaba una huella más grande.

"Todos ya están hablando de Vegas", bromeó Rogers.